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穿越路上的“常客” 哈弗H9成越野人的最爱
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  • 穿越路上的“常客” 哈弗H9成越野人的最爱
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     如今自驾穿越已经成为一种潮流,相比坐飞机、高铁去景点旅游,自驾穿越不仅能带来自由驰骋的快感,还能遇到更多的惊喜,比如一路领略野生动物的自然状态,比如一次次征服艰险的地貌,这就是为什么那么多人爱越野,爱穿越。

      不过穿越需要面对很多的未知,更需要一款强大可靠的越野神器作为保障。此前,穿越路上几乎是普拉多、大切、陆巡的天下,哈弗H9的诞生改变了这种情况。凭借强大的越野性能和出色的可靠性,哈弗H9在越野圈名声显赫,并且已经成为穿越路上的“常客”,甚至很多人都说,哈弗H9的综合性能不亚于普拉多。

      全地形四驱是穿越路上的最大赢家

      提到自驾穿越,一望无际的草原和沙漠,陡峭的高山,湍急的河流,这些美景瞬间会映进脑海中,当然,想要征服大自然的鬼斧神工,必须有强大的四驱系统。

      作为中国顶级硬派越野,哈弗H9与采用分时四驱的普拉多不同,而是“剑走偏锋”的采用了适时四驱系统。其核心为博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统,它可以通过中央多片离合器由电脑自动分配前后桥的动力输出,是一款优秀的主动控制全轮驱动系统。霸锐、福特F150等海外知名硬派越野也采用相同结构。

      既然是主动控制,哈弗H9的四驱就有“先发制人”的优势,它的全地形系统拥有泥地、沙地、雪地、运动、自动、ECO、4L多种驾驶模式,哈弗H9会在不同模式下针对发动机输出和前后桥动力分配自动进行优化。在穿越路上面对复杂路况时,哈弗H9每次都能快速做出反应,电控系统会实施最合理的动力分配,驾驶者大可不用手忙脚乱,稳住方向盘就可以轻松挑战各种极限越野路段,这让不少普拉多车主都羡慕不已。

      低速四驱+差速锁是强有力的保障

      穿越路上并不只有美景和欢声笑语,还会经常面临一些困难,尤其是遇到大角度爬坡、沼泽地等极端路况,有没有低速四驱和差速锁结果会完全不同。

      哈弗H9的双速TOD具备低速四驱模式,在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍,加之2.0T发动机强大的扭矩输出,让哈弗H9有了惊人的爬坡能力,全国各地各种好汉坡、绝望坡上都能看到哈弗H9的身影,再次证明了这款车低速四驱的强大。

      此外,在一些炮弹坑、驼峰路段中经常让某个或者几个车轮腾空,差速锁此时会派上用场。哈弗H9后桥装有伊顿电子差速锁,当一侧车轮出现打滑会对后桥差速器进行快速锁止,配合低速四驱,哈弗H9不仅通过性能强大,不小心陷车后也能迅速实现脱困,这也解释了为什么哈弗H9如此受到穿越爱好者的喜爱。要知道,现款普拉多已经取消了后桥差速锁,脱困能力大大下降。

      高可靠性适应各种极端环境

      对于自驾穿越来说,可靠性是所有挑战的前提,数百公里的无人区中车辆出现故障其危险性可想而知,哈弗H9绝不会让这种情况发生。

      哈弗H9在上市前经历过三轮高强度可靠性路试实验,两轮高温、高原、高寒试验。例如在可可西里,哈弗H9在海拔高达4764米的昆仑山口依然表现优秀;在夏天的吐鲁番,环境温度高达45度,地表温度高达65度以上,哈弗H9运转一切顺利;冬天的海拉尔,哈弗H9能在-34度的低温下正常启动和运转。此外,哈弗H9在场内也有最严格苛刻的试验,所有坏路路试要进行3轮试验,总里程超过240000公里,经历如此严苛的考验,哈弗H9的可靠性完全可以胜任一切极限穿越路段。

      了解哈弗H9之后,就知道它为何如此受到越野达人的青睐,并且为什么在穿越路上能看到越来越多哈弗H9的身影。强大、可靠是哈弗H9成为中国越野神车最关键的要素,也是其获得良好的用户口碑的基石。

      作为哈弗品牌的旗舰车型,哈弗H9越野性能不输普拉多,在可靠性方面也有过之而无不及,但价格却只有普拉多的一半,加上终端还有5000元现金优惠及9000元置换补贴,如果你也想体验穿越的乐趣,感受征服大自然的快乐,不妨从一辆哈弗H9开始吧。

      文章来源: 未知     责任编辑:分秒网络  复制网址 收藏   
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