导语：兼职都能月入万元，零抽成的接单服务了解一下?

　　作为两个国内的“独角兽”企业，滴滴和美团分别在不同领域做到了国内领头羊的位置，但是去年双方先后表示将进入对方领域，不禁让各路媒体打了鸡血一般，纷纷加以深挖报道，生怕俩巨头最后不能互掐起来一样……

　　和其他一些独角兽企业不一样，滴滴和美团都是大家平时熟悉的应用软件，前者服务于出行，后者服务于餐饮、娱乐等，在城市生活的人们，即使没用过，至少都听过，可谓十分“接地气”。

　　去年，美团宣布要进入网约车市场，坊间传闻，程维(滴滴CEO)为此还询问王兴(美团CEO)为何要做出行服务，王兴回应称“试试”。由此可见，经过几轮融资和扩张，以此时美团的体量和现金流，其实可以尝试去进行更多的市场探索了……

　　美团为啥要做出行服务?

　　对于美团来说，餐饮、娱乐等众多应用场景，都是说远不远，说近不近的距离——开车吧，可能找车位的时间都比路上时间长;走路吧，那说不定没半小时还到不了……于是乎，将服务更深化，便是打通近距离行程这个中间环节。

　　网约车市场回顾

　　小八先带大家回顾一下国内网约车市场的发展。早期是优步进入中国，揭开了网约车出行的序幕;之后滴滴和快的迅速加入战场，经过一番激烈竞争后，便合并在了一起;随后的主力竞争，便是滴滴与优步中国之争了，两家在逐步缩减补贴奖励后，易道、神州等网约车企业也开始发力扩张;2016年三季度，行业第一和行业第二正式合并，从此优步不再出现，滴滴一家独大，而易道则开始了补贴大战;时间没过多久，受累于乐视，易道开始出现打不到车的情况，这更促进了滴滴的提价……

　　美团加入网约车市场能带来什么改变?

　　之前，美团曾表示，将在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门7个城市开展打车业务。1月8日，北京站便已经有20万的报名人数;3月16日，美团正式登陆上海;南京试点10个月以来，日订单已经突破10万单……

　　互联网巨头要占领市场，基本的招数都是——烧钱。可以想象，美团进入这7个城市，都将推出一波相当有诱惑力的补贴活动。小八了解到，上海这边前期注册的司机是不收取提成费的，每单只收取0.5元信息费，完成一定单量，还能得到相应的奖励;而北京站更是主打1分钱体验，这和之前的滴滴很相似。

　　目前滴滴因为大幅提价，在司机和乘客中的口碑下降厉害，加之曹操专车等的冲击，此时美团的强势加入，无疑能让整个市场再掀起一轮价格战，我们拭目以待……

　　小八还试想了一下今后的美团打车场景：

　　打开美团APP，系统根据你的过往偏好向你推荐了几家餐馆;选了一家自己常去但路程又不算近的餐馆，点击预约排队(在杭州吃饭排队的场景，相信大家都和小八一样体验深刻……)的同时，商家就已经替你约了你旁边的美团网约车;不一会儿车子就到了你面前，坐上车，开始看菜单点菜;等你到达餐馆时，预约排号也差不多到了，直接点提交菜单;等你坐下时，点的菜也陆续上桌，不用打把王者荣耀或者刷个朋友圈来消耗中间空隙时间，一切都是那么衔接有序……

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